对宝马而言，这几年正经历着非常大的转变，不仅仅是外观设计上的大幅改动，品牌调性也开始变得与众不同。以前的宝马主打操控，尤其是宝马3系，说它是豪华中级车里的“操控王”也不为过。而在C级车里，5系虽然操控不如3系，但和A6L、E级比的话，简直就是手拿把掐。不过，如今的宝马5系其实不再以操控为核心，逐渐将重心放在了舒适、智能化方面。相信开过新一代5系的人都有这样的体会，而且新一代宝马X3也是如此，越来越注重后排乘客的体验。

这是合理的，毕竟30-40万这个价位，豪华中型SUV和C级车，更多的人还是以家用、商务接待为主，很少有人买这个级别的车是因为好开，要么太年轻，要么太有钱。当然，汽车市场是非常残酷的，逆水行舟不进则退，车企们必须时刻保持警惕，对旗下车型进行更新换代。而全新一代宝马5系上市没多长时间，网上又曝光了新一代5系伪装图，至于可信度如何先不管，我们不妨先看下“新一代5系”的变化究竟有多大。

其实单纯看伪装图，由于太过严实，能掌握的信息较少，此前网上其实曝光了一组“新一代5系”的渲染图，对比来看似乎可信度还挺高。可以看到，新车外观变化确实非常大，尤其是车头，和现款车型比起来简直不像是同一个车系。前脸虽然也是延续了双肾格栅，但造型变得更加细长扁平，并且将大灯组也融入其中。

格栅里面还加了斜向装饰条，宝马似乎对这个设计很看好，新一代X3也是用斜向交错的饰条，好不好看确实不好说。格栅下方的进气口尺寸非常大，伪装图是贯穿的，渲染图是分开的，可能是运动套装和豪华套装的区别。两侧的下包围也是非常激进，和进气口一样都是黑色涂装，这套设计，用在5系上确实一时半会不太适应。

至于车尾，虽说变化没有车头那般夸张，但和现款比依然有着明显的区别。还别说，车尾的造型个人认为比现款更帅气，尤其是大灯组，现款5系不知道被吐槽了多少遍了。臆想下，如果销量5系的车头配上“新一代”的车尾，那岂不是要把E级拉下马？新车尾灯组很有科技感，内部光源细节处理得比较到位，精致且有档次，这才是5系该有的样子。下包围加了厚厚的黑色护板进行修饰，两侧还有反光条。

因此，“新一代”5系（姑且认为是真的）外观设计确实很超前，尤其是车头，就连我这个审美适应力极强的老手都有些接受不了，不是好看不好看的问题，就是单纯接受不了。现款5系上市之初很多人都说太丑，第一眼看确实有些别扭，不过看了几天后觉得还行，甚至不输上一代。现在推出曜夜套装后，进一步坚定了之前的看法，宝马设计师的审美确实非常超前。

至于内饰，如果单纯只是走马观花看的话，同样也有点不太能接受。但如果看细节的话，这套内饰确实值得点赞，“天际屏”配上类似平行四边形的悬浮式，至少比现款的双联屏有设计感把。而且未来量产的话，这块中控屏肯定也会进行调整。全新样式的方向盘造型也很个性，由于“天际屏”的缘故，十字型的四幅式设计在量产车里几乎不存在。

值得一提的是，未来宝马5系的重心会逐渐往电气化方向发展，而且纯电5系也不会和现款一样以i5来命名，而是会采用全新的命名体系。至于其他更多细节，预计会在2026年公布，而新一代5系预计会在2027年下线投产，还有两年时间，变数还是比较大的。所以对于喜欢宝马5系的朋友而言，不用担心新一代5系会怎样。记住，新一代刚出来都是“最丑的”，而上一代永远都是“经典”。